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　　走进佛山机场新航站楼能见到，内部宽阔亮堂，安装了多块巨细各异的电子航班信息显现屏，便利旅客随时检查航班信息。此外，新航站楼设置了三个VIP室和多个商铺，能更好地满意旅客个性化需求。

　　据介绍，新建航站楼共11000余平方米，装备六个登机口和两个行李转盘，规划规划上满意每年260万人次的运用需求。外观面目一新的一起，新航站楼在值机流程、安检功率都得到极大优化。

　　“作为过渡性的航站楼，选用模块化修建具有二次撤除、拼装的可行性，可发挥修建最大的运用和经济价值。”修建规划企业介绍，佛山机场新航站楼作为全球首个模块化建造航站楼，主楼选用钢框架结构，由299个模块组成，模块全部是工厂内流水作业，尺度、层高都得到优化，由此削减空调、采温暖照明等各方面能耗。

　　据悉，新航站楼方案运用至珠三角纽带（广州新）机场投运，佛山机场公司在后者投运后将完结由机场公司到中联航基地航空公司的身份改变，到时将全体转场至珠三角纽带（广州新）机场运转。

　　另一边，坐落高明区的珠三角纽带（广州新）机场前期同步施行工程于12月25日开工。

　　投标公告显现，工程建造内容有T1航站区、桥梁、地道工程、北航站区预留工程等，总投资超4.5亿，估计2025年9月30日竣工。

　　珠三角纽带（广州新）机场定位为“粤港澳大湾区国际航空纽带之一、广州国际航空纽带的重要组成部分、大湾区西部归纳交通纽带”。近期规划方针年为2035年，满意年旅客吞吐量3000万人次、年货邮吞吐量50万吨；远期规划方针年为2050年，满意年旅客吞吐量6000-8000万人次、年货邮吞吐量220万吨。

　　该项目飞翔区规范为4E级，将建造37万平方米航站楼，配套建造归纳交通中心、停车楼等交通设备，以及货运、出产日子辅佐设备及市政配套设备等。

　　从前的佛山机场以“大道至简”出名。这个陪伴着佛山人多年、真正是家门口的机场，你在佛山机场坐过飞机吗？

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